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米伦伯格还称，获机波音一直与客户保持积极沟通，但目前工作会先集中在解决737MAX客机的安全性和实现复飞上，之后才会处理理赔等问题。那东西（传感器）应该预先经过检查或审核之类的程序，途票他说，途票我们非得每次死个300多人才能发现有些东西靠不住吗？ 还有股东质疑波音公司在制造737 MAX客机时忽视了一些基本的安全事项。

会场外的示威者（IC Photo） 本文系观察者网独家稿件，劝乘却甩未经授权，不得转载。他多次表示，客谎客转客两次空难是由一系列的事件链造成的，而波音公司设计的软件和那个出错的传感器只是其中的一部分。波音公司在上周宣布，报目该公司第一季度的利润由于埃航空难引发的一系列危机而暴跌了21%，因此不得不暂停其股票回购计划，以节省资金。

此外，出租车为场短股东们还否决了一项要求波音公司透露有关其政府游说行动的更多细节的提案。此前，获机曾有波音股东在4月初发起集体诉讼，控告波音公司隐瞒安全缺陷与欺骗股东。

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新闻发布会仅持续了约15分钟，劝乘却甩米伦伯格便在记者的大声追问声中离场。客谎客转客追女孩的人只能灰溜溜地离开。

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