据介绍，有门黄自开放首批21处366个车位以来，公交集团已对社会开放具备错时共享停车条件的公交场站200余处，总计可提供小客车停车位超过3000个。

官方数据显示，收环自今年2月以来，收环本田在华销量已连续9个月出现同比下滑，具体到2~9月，销量同比分别下滑38.63%、26.32%、22.18%、34.66%、39.04%、41.4%、44.29%、42.93%。9月，卖金日产汽车CEO内田诚在接受采访时表示：卖金与世界其他地区相比，中国客户的需求非常不同，如果我们继续按照以往的方式做事，我认为我们活下来的概率不大。

与此同时，入市本田在华已发布e：NS1、e：NS2、e：NP1、e：NP2等新能源车型，但销量始终欠佳。今日，高位日产中国公布的最新9月销量数据显示，日产汽车中国区（含乘用车和轻型商用车）销量为61395辆，同比下滑3.8%。近期，套现本田有意调整其全球电动化战略。

日产目前正在与中国合作伙伴东风汽车集团合作，有门黄为中国市场开发5款新能源汽车，最迟2026年上市。在德系、收环美系等合资品牌中，日系品牌零售份额下降最大。

到2040年，卖金本田计划实现纯电动车和燃料电池汽车全球销售占比100%。

今年前8个月，入市本田在华终端汽车累计销量约为52.54万辆，同比下降27.2%。换言之，高位本田在华终端销量已连续3个月同比下降超40%。

今年1~9月，套现本田中国终端汽车累计销量为588018辆，同期比70.7%，即同比下滑29.27%，降幅再度扩大。三部敏宏表示目前将维持这一目标不变，有门黄并将当前电动汽车销量的停滞解释为短期的逆风。

数据显示，收环9月本田在华终端汽车销量为62586辆，同比下滑42.93%。2021年~2023年，卖金日系车在华市场份额逐年下跌，分别为22.6%、20%、17%，今年上半年跌至14.9%。